Авто Ревю

В то время, как автомобилестроение ряда развитых стран мира показывает явные признаки преодоления последствий глобального финансового кризиса, показатели объемов продаж автомобилей в России в мае текущего года сократились более, чем в два раза, продемонстрировав несостоятельность выводов некоторых отечественных экспертов о том, что наиболее критическая точка падения российского автопрома уже пройдена. В прошлом месяце дилеры продали еще меньше машин, чем в апреле. Продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в России в мае 2009 года снизились на 58% (на 161 524 штуки по сравнению с тем же периодом в 2008 году). Об этом говорится в отчете Комитета Автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса /АЕБ/ в РФ. Это наибольший отрицательный показатель с момента падения рынка. За месяц до этого продажи обвалились на 53%. В марте – на 47%. Восстановления потребительской активности в сфере продаж авто, как видим, не происходит. Расчеты экспертов на то, что автомобилисты в последний месяц весны активно будут разбирать все еще остающиеся на складах машины, выпущенные в 2008 г и реализуемые с заманчивыми скидками, не оправдались, пишет ПРАЙМ-ТАСС. Кроме того, майский антирекорд по продажам авто заставляет усомниться в эффективности решения правительства просубсидировать процентную ставку по кредитам при приобретении машин стоимостью не более 350 тыс рублей. У россиян нет денег на покупку новой машины, а брать даже льготный кредит многие из наших соотечественников, похоже, опасаются в условиях экономической и финансовой неопределенности и страхов потерять работу. Кроме того, в условиях роста количества просроченных кредитов, банки ужесточают требования к заемщикам. Снижение продаж за пять месяцев 2009 года составило 47% или 574.680 штук по сравнению с тем же периодом 2008 года. В десятке лидеров по моделям среди легковых автомобильных марок, наиболее продаваемых с начала года, семь производятся в России: Lada Samara, Priora, ВАЗ 2105/2107 и Kalina, а также Chevrolet Lacetti, Ford Focus и Renault Logan. С начала 2009 г продано всего 645 тыс. 162 авто. Самой продаваемой маркой в России осталась российская Lada – за январь-май реализовано 151,019 тыс. машин. Но и ее продажи обвалились – на 45 проц с начала года, а в мае – на 54 проц. За первые пять месяцев текущего года, в частности, дилеры смогли продать, Lada: Priora (7,535 тыс. авто за май, падение продаж на 33 %),Samara (7,051 тыс., -59 %), 2105/2107 (5,868 тыс., -66 %) и Kalina (5,297 тыс., -38% проц). Автомобиль Lada 4х4 (’Нива’), с недавних пор имеющийся в гараже премьера Путина, стал единственным из всех вазовских моделей, которому удалось по итогам пяти месяцев остаться в плюсе, пусть и небольшом – всего 1%. Понятно, что пиар и реклама, да еще такая, двигатель торговли. Но, тем не менее, в мае продажи ‘Нивы’ упали на 6%. Марка Chevrolet – на втором месте по продажам, с начала года россияне приобрели 49,518 тыс. авто, в мае – 10,263 тыс. Обвал продаж – 52%в оба периода. Ford на третьем месте, обвал продаж – 43% с начала года и 69% – только за май. Отметим, что одна из самых продаваемых в РФ в последние годы модель Ford – Focus, на четвертом месте по популярности в России, продавалась в мае плохо (-63 проц по сравнению с прошлогодним результатом за май). Результаты продаж в прошлом месяце оказались печальными для всех без исключения лидеров продаж. Nissan в мае продал на 60 проц меньше авто, чем в пошлом году, Toyota – на 64 проц, Hyundai – на 77 проц, Renault – на 29 проц /один из лучших результатов полученных за счет сносных продаж Logan/, KIA – на 35 проц, Volkswagen – на 21 проц и это лучший результат среди лидеров российского автомобильного потребительского рынка. А вот дорогие марки BMW и Audi понесли минимальные потери на фоне общего уровня падения продаж авто в мае – их продажи сократились всего на 28 проц и 15 проц соответственно. В аутсайдерах российский ИЖ (-91 проц за май), и трио американцев: Chrysler (-82%), JEEP (-93%) и Dodge (-95%).

Зарплата – штука приятная. И москвичка Наталья Казанцева, работающая начальником отдела в одном из столичных банков, обрадовалась, когда за август ей начислили 55 тысяч рублей вместо обычных 35. Однако сумма дохода сыграла с ней злую шутку. В сентябре Наталья, ее муж Илья и его сестра Женя поехали на выставку собак. Наташа хотела купить себе йоркшира. Парковаться в узеньком Зачатьевском переулке было негде, и Наталья оставила свою «Ауди» в небольшом тупике. С выставки семья вернулась с покупкой – маленьким йорком. И вдруг обнаружила, что оба задних колеса «Ауди» проколоты! Наталья вызвала милицию. Позже выяснилось, что колеса продырявил охранник одного из ближайших офисов. Видеокамера находящегося неподалеку банка зафиксировала, как вскоре после ухода супругов он вышел из здания. Внимательно осмотрел машину и… – Несколько раз мужчина пинал колеса, чтобы включилась сигнализация, – рассказывает заместитель прокурора Хамовнического района Москвы Екатерина ГРИГОРЬЕВА. – Видно, хотел, чтобы хозяева подошли. Но сигнализация не сработала, и охранник сходил за ножом, проколол колеса, и потом вернулся обратно в офис… Зачем мужчина продырявил шины – непонятно. Машина никому не мешала. В уголовном деле есть объяснение охранника: мол, интерес к авто вызван «участившимися террористическими актами», ведь в этот тупик машины по выходным не въезжают. – Неужели мой муж с палочкой, инвалид I группы, похож на террориста! – негодует Наталья. – Скорее всего, охраннику не понравилось, что перед офисом припарковался кто-то чужой. Приехавшие оперативники из ОВД «Хамовники», осмотрев место происшествия, возбудили уголовное дело по статье 167 «умышленное уничтожение или повреждение имущества». А Наталья до 12 ночи ждала сервисную службу, чтобы она залатала шины. Починки хватило ровно на 40 минут. Потом месяц машина была в ремонте. Замена шин и ремонт обошлись москвичке, по ее словам, в 35 тысяч рублей. Правда, в уголовном деле сумма ущерба значится иная – 7 тысяч рублей (именно столько стоят шины). И вот тут начинается самое интересное. Уголовное дело… закрывают. Хотя есть виновный, чьи действия зафиксировала видеокамера. Есть ущерб. Но не это главное. Оказывается, при зарплате в 55 тысяч рублей ущерб в 7 тысяч – пустячок! И возмещать его никто не будет. Так решило следствие. – Да, это курьезная ситуация, но закон не нарушен, – объясняет Екатерина Григорьева. – На основании Федерального закона № 162 следователь оценивает имущественное состояние пострадавшего (зарплата, жилье, совокупный доход семьи) и после этого делает выводы, значителен ли ущерб. Если нет, имеет право закрыть дело, не доводя его до суда, согласно ст. 212 УПК. Я даже консультировалась с судьей, ведь дело в какой-то степени уникальное, потому что есть видео – прямое доказательство вины. Снято все преступление. И если бы был суд, потребовалось бы всего одно заседание, чтобы решить все в пользу женщины. Но сумма, потраченная на ремонт, – это не половина и даже не одна четвертая зарплаты пострадавшей. Анекдот какой-то! Ведь если есть правонарушение, то при чем тут зарплата пострадавшего? Выходит, можно смело посягать на собственность тех, у кого неплохие зарплаты? ЗВОНОК ЮРИСТУ Павел ЛАМБРОВ, адвокат Московской коллегии адвокатов: – Конкретная сумма значительности ущерба для статьи 167 в законе не прописана. Поэтому то, насколько он значителен, определяет следователь. Закон действительно не нарушен. Но Наталья может оспорить его оценку в суде. Правда, дело это хлопотное. – Неужели виновный останется безнаказанным? – Наталья может обратиться с жалобой в прокуратуру, а затем в суд. Для этого надо привлечь независимого оценщика, который бы доказал, что ущерб для нее все-таки значителен. А если доказать, что охранник находился в этот момент при исполнении служебных обязанностей, сумму можно взыскать уже с его фирмы. Текст: Элина Качкаева.

Сегодня утром в Хересе состоялась презентация болида Red Bull RB05. Автомобиль с двигателем Renault стал преемником прошлогоднего RB4, позволившего команде выйти на седьмое место в Кубке конструкторов. В этом году за рулем Red Bull окажется амбициозный новичок Себастьян Феттель, выигравший в прошлом году одну гонку на Toro Rosso и набравший за сезон 35 очков – больше, чем кто-либо из его коллег по Red Bull и Toro Rosso. Компанию ему составит многоопытный австралиец Марк Уэббер: уже сегодня пилоты приступают к тестам RB05 в Хересе. Отметим, что для Уэббера эта тренировочная сессия станет первой после прошлогодней травмы. Во время экстремального велосипедного ралли на Тасмании Марк сломал ногу, однако сейчас врачи считают его полностью восстановившим здоровье. Red Bull RB05. Фото с сайта autonews.ru

Трудные экономические времена меняют вкусы автомобилистов, которые теперь вместо громоздких и ‘прожорливых’ внедорожников все больше внимания обращают на небольшие и экономичные модели. Тем не менее, этот факт нисколько не смущает коцерн Ford, инженеры которого приступили к тестам нового поколения пикапа Ranger. Впервые тестовый прототип следующего поколения пикапа Ford Ranger был сфотографирован в Альпах, где инженеры, видимо, пытались скрыться от папарацци. Не получилось. По размерам внешне прототип с кабиной ‘double-cab’ выглядит чуть больше, чем нынешнее поколение Ford Ranger, которое, к слову, пользуется большим успехом за пределами США. Согласно инсайдерской информации, новый Ford Ranger станет комплектоваться 4-цилиндровым 1.6 л бензиновым двигателем с системой прямого впрыска топлива. Мощность мотора составляет 175 л.с., а максимально крутящий момент – 244 Нм. Кроме данного ‘движка’, пикап должен получить и 154-сильный мотор TDCi объемом 3 л, чей крутящий момент достигает 380 Нм.

Накануне автомобильный мир облетела новость о том, что Jaguar оснастит будущий родстер XE гибридной установкой, но, как выяснилось, журналисты поспешили с подобными выводами. Руководство Jaguar официально подтвердило, что в модельном ряду компании появится авто с гибридной установкой, аналогичной той, что устанавливается на Chevrolet Volt. Правда, представители концерна подчеркнули, что речь идет не о родстере Jaguar XE, а о седане XJ нового поколения. Система, которая будет приводить его в движение, включит 4-цилиндровый мотор, предназначенный для подзарядки литий-ионных батарей, и электрический двигатель. По расчетам, ‘люксовый’ седан только на электротяге сможет преодолеть до 50 км. Как сообщает Leftlanenews, серийное производство гибридной версии Jaguar XJ должно быть налажено в 2011 году, а новое поколение седана XJ покажут в Лондоне 9 июля. Кроме гибридной установки, автомобиль будет предлагаться с двумя 5-литровыми бензиновыми моторами мощностью 380 и 510 л.с., 271-сильным турбодизелем, и V-образной бензиновой ‘шестеркой’ мощностью 235 л.с.

Сегодня в Интернете появились свежие ‘шпионские’ снимки серийных версий BMW 5-й серии GT и кроссовера X1. Обе модели, которые дебютируют во Франкфурте, ‘позировали’ папарации во время последних тест-драйвов. На днях BMW распространил официальную информацию о модели BMW 5-й серии GT, подкрепив сухие факты многочисленными фотографиями и, возможно, именно поэтому инженеры баварского концерна не стали закрывать камуфляжем тестовый прототип. Напомним, первое время BMW 5-й серии GT будет предлагаться с тремя разными двигателями, в число которых войдут 3 л турбодизель мощностью 245 л.с., а также два бензиновых мотора: 306-сильная 3 л установка и 4.4 л ‘движок’ мощностью 407 л.с. Все силовые агрегаты смогут работать только в паре с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Удалось папарацци сделать в Германии и снимки самого маленького кроссовера баварского концерна – BMW X1, сообщает Carscoop. Прототип был облачен в точно такой же камуфляж, как и автомобиль на официальных фотографиях, выпущенных компанией на этой неделе. Ожидается, что модель, которую предложат покупателям не только с задним приводом, но и с системой xDrive, станет комплектоваться бензиновыми и дизельными моторами. Ходят слухи, что BMW X1 может обзавестись и гибридной силовой установкой, но пока эти данные руководство немецкой компании не подтверждены. Дебют BMW X1 состоится на международном автосалоне во Франкфурте, где баварцы также явят миру и серийную версию автомобиля BMW 5-й серии GT.

В этом году Saab представит сразу две новинки! Шведы, которые очень редко радуют мир новыми автомобилями, приготовили на 2009 год сразу две премьеры. Это совершенно новое поколение седана 9-5, которое будет построено на той же платформе, что и Opel Insignia, а также среднеразмерный кроссовер 9-3Х.Точные даты презентации новых моделей не сообщаются. Однако можно предположить, что одна из новинок появится уже в марте на автосалоне в Женеве, а вторую шведы приберегут до сентября – именно тогда пройдет автосалон во Франкфурте.

В Государственной думе РФ высказывают озабоченность тем, что при уходе с рынка руководство отдельных страховых компаний отстраняется от выполнения обязательств перед потерпевшими в ДТП. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM 4 февраля в аппарате Госдумы, член комитета Госдумы по финансовому рынку, президент Всероссийского союза страховщиков Александр Коваль (’Единая Россия’) направил начальнику департамента экономической безопасности МВД России Юрию Шалакову материалы о деятельности ООО ‘Генеральный страховой альянс’ (ГСА). Комментируя сложившуюся ситуацию на рынке ОСАГО, Коваль отметил, что ‘у страховой компании Генеральный страховой альянс и ее страховых посредников находится свыше 200 тыс. чистых бланков страховых полисов ОСАГО, никаких мер по изъятию которых из оборота руководством ГСА предпринято не было’. Очевидно, что ‘попадание такого количества бланков страховых полисов ОСАГО в теневой оборот приведет к значительному росту числа мошеннических действий на рынке ОСАГО’, отмечает депутат. Отдельной проблемой, по мнению Коваля, является то, что ‘в действующем законодательстве не прописан конкретный механизм передачи документации, необходимой Российскому союзу автостраховщиков для осуществления компенсационных выплат гражданам в случае, если лицензии страховых компаний, услугами которых они воспользовались, отозваны’. ‘На рынке ОСАГО не хватает персональной ответственности руководителей компаний. Ни один из них даже штраф не заплатил, я уже не говорю об уголовной ответственности’, – сказал депутат Госдумы. ‘Хорошо, что в соответствии с законом сформирован специальный фонд гарантий и компенсаций, куда каждый страховщик отчисляет 3% от своих сборов. Но ведь ситуация выглядит так, что из года в год объемы, которые выплачиваются из этого фонда, растут. И выплаты из этого фонда растут гораздо быстрее, чем сборы. В этой ситуации существует только один выход – ограничение в выдаче лицензий и более жесткий контроль за деятельности профессионального сообщества страховщиков’, считает депутат. По его мнению, позитивных сдвигов в отрасли можно ожидать с принятием поправок в законы об организации страхового дела и другие нормативно-правовые акты. ‘Все это направлено на повышение ответственности руководителей страховых компаний и их учредителей. Вот мы о чем речь ведем. В числе санкций, которые могут быть применены к недобросовестным руководителям, в частности, может быть и запрет на профессию на определенный срок (например, 3-5 лет) в случае, если к компании были применены санкции об отзыве лицензии’, – рассказал Коваль. ‘Федеральная служба надзора регулярно публикует так называемый черный список, содержащий фамилии директоров и главных бухгалтеров, у компаний которых отозвали лицензии и к которым есть претензии’, – напомнил Коваль. ИА REGNUM, 4 февраля 2009, 15:05

Румынская компания Dacia, которая сейчас принадлежит Renault и занимается сборкой модели Logan, может показать в этом году прообраз… внедорожника. Этот автомобиль будет построен на базе хорошо известного Logan, причем концепт получит просторный кузов с большим грузовым отсеком, систему полного привода, мощные бампера и пр. Впечатляет и оснащение Logan Steppe Concept (а эта машина получила именно такое название). Ведь если обычные Logan имеют очень бедную комплектацию, то внедорожник получит полный электропакет, навороченную климатическую установку и даже жидкокристаллические мониторы в задних подголовниках! Представители Dacia не говорят о том, когда подобный автомобиль пойдет в серийное производство. Пока они лишь могут сообщить, что руководство Renault решило уже в этом году начать выпуск на базе Logan хэтчбека (посмотреть на его фотографии вы можете здесь).

Столичные пожарные тушат на Рублевском шоссе на западе Москвы загоревшийся Maserati, один из самых дорогих в мире спортивных автомобилей, сведений о пострадавших нет, сообщил источник в правоохранительных органах столицы. «Maserati загорелся на пересечении Рублевского шоссе и Кутузовского проспекта. Прибывшие к месту возгорания пожарные пытаются сбить с иномарки пламя с помощью специальной пены», – сказал источник. Он уточнил, что возгорание произошло напротив дома 16 по Рублевскому шоссе при движении в сторону области. Водитель элитной иномарки смог покинуть салон и не пострадал. Проезд около места пожара затруднен из-за установленных в правом ряду пожарных автомашин, сказал источник.

Hyundai начал официально принимать заказы в Корее на гибрид Elantra LPI HEV, который появится в продаже 8 июля. Это первый в мире гибридный электромобиль с двигателем на сжиженном газе (Liquefied Petroleum Injected – LPI) и литий-ионными полимерными аккумуляторами. Также машина получила трансмиссию CVT (Continuously Variable Transmission). Мировая премьера новинки состоялась на автосалоне в Сеуле в апреле. В Корее автомобиль будут продавать под именем Avante. Как заверяет производитель, расход топлива в бензиновом эквиваленте составляет 4,5 л на 100 километров. Это на 47% меньше обычной Elantra с двигателем объемом 1,6 литра. В августе у ‘сестринской’ корейской компании Kia выйдет гибрид с той же платформой – Kia Forte LPI HEV.

В целом, прошлый 2008 год с итоговым объемом 2,81 млн. проданных новых легковых автомобилей, стал самым успешным за всю автомобильную историю в РФ. Вновь выйти на столь впечатляющий уровень проданных легковушек, по мнению представителей аналитического агентства ‘Автостата’, удастся только к 2012 году. Однако, как считают аналитики РБК и независимые эксперты подобный прогноз чересчур оптимистичен и возможно потребуется более длительное восстановления для российского автомобильного рынка. Эксперты ‘Автостат’ заявили о восстановлении отечественного авторынка к 2012 году. К подобному выводу аналитики пришли в своем годовом справочном издании ‘Автомобильный рынок России – 2009′, в котором отражены окончательные итоги ушедшего года, приводятся данные производства, продаж и парка автомобильной техники на начало 2009 года. По данным ‘Автостата’, рекордный для России прошлогодний объем продаж в 2,81 млн. новых легковых автомобилей, позволил обогнать такие признанные автомобильные державы как Великобритания, Италия, Франция и Бразилия, оставив впереди только США, Китай, Японию и Германию. По итогам прошлого года отечественный авторынок поднялся на второе место в Европе и пятое в мире, но в начале нынешнего года последовал откат на пятую строчку в Европе и девятую в мире. При подобном дальнейшем развитии событий в нашей стране возможно еще более сильное проседания отечественного авторыка. Иллюстрация с сайта autonews.ru

Mazda Motor отзывает с рынка США автомобили Mazda 6 второго поколения. Отзыв касается 29 тыс. машин. Неоднократные жалобы потребителей подтвердили эксперты NHTSA – государственной организации, регламентирующей безопасность транспортных средств, пишет Japancar. Из-за дефекта механизма фиксации двери автомобиля в закрытом положении, дверь может самопроизвольно распахнуться, независимо от приложенного при закрывании усилия или условий движения. Дефект кроется в механизме открывания двери внешней ручкой. Версии Mazda 6 для других рынков отличаются от североамериканской, но проблемный узел в них – такой же.

Она должна стать своеобразной заменой модели HS250h, которая официально в Европе продаваться не будет. Дебют нового гибрида HS250h в Японии и Соединенных Штатах поставил перед европейским подразделением Lexus несколько вопросов, главный из которых звучит следующим образом: какой гибрид Европа получит взамен? Окончательный ответ пока официально не обнародован, однако более чем высока вероятность появления на европейском рынке гибридной версии седана IS. В Старом Свете уже продается дизельная версия IS 220d, более нигде в мире не предлагающаяся, а новый гибрид будет предназначен тем, кто не желает приобретать дизель, но при этом рассчитывает снизить расходы на топливо и соответствовать моде на «зеленые» автомобили, которая на Западе становится все сильнее. Силовая установка, которую сможет получить гибридный IS, Будет идентична устанавливаемой на YS250h, то есть рассчитанной на потребление бензина с октановым числом 87. Учитывая его невысокую стоимость, это позволит практически уравнять расходы на горючее для дизельной и гибридной версий. Компания еще раз четко обозначила причину, по которой HS250h не попадет в Европу. Его экологические показатели, особенно в отношении выбросов двуокиси углерода (в Европе главное внимание уделяется именно этому), практически совпадают с показателями дизельного IS220d. Кроме того, немалые опасения вызвала вероятность возникновения конкуренции в модельном ряду Lexus между HS250h и IS. Спрос на HS250h может оказаться невысоким в Европе и в том случае, если на рынок выйдет гибридная версия нового Toyota Avensis, находящегося в плане разработок. Как бы то ни было, но европейцы могут получить как никто в мире максимально «гибридизированный» модельный ряд Lexus: практически на каждую бензиновую модель будет предлагаться гибридная версия. Тот есть к уже имеющимся гибридам GS, LS и RX в скором времени может прибавиться и IS. Конкретных сроков, правда, не называется.

Законодатели трех российских регионов предлагают своим коллегам в Государственной думе внести изменения в статью 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», обязывая всех владельцев двухколесных транспортных средств сдавать экзамены на получение водительских прав. Инициатива мотивируется тем, что уровень травматизма среди водителей мопедов, скутеров и велосипедов в 12–15 раз выше, чем среди водителей автомобилей. Представители компаний, занимающихся реализацией этого самого мобильного автотранспорта, против ужесточения закона: ведь велосипед и мопед – единственные средства передвижения, доступные абсолютному большинству россиян. По действующим в России Правилам дорожного движения мопеды и скутеры не нужно регистрировать, и управлять ими можно без получения водительских прав. Между тем согласно статистике риск травматизма среди водителей мопедов в 12–15 раз выше, чем у водителей автомобилей. В прошлом году на Кубани было зарегистрировано 637 дорожно-транспортных происшествий по вине владельцев велосипедов и мопедов, в которых погибли 63 человека и ранено более 700 – на 40 % выше показателей 2006 года. Это побудило членов Законодательного собрания Краснодарского края обратиться в Государственную думу РФ с предложением внести поправки в федеральный закон «О безопасности дорожного движения», предоставляя право выезжать на улицы на мопедах и скутерах лицам не моложе 16 лет и только после сдачи экзаменов на знание азов дорожного движения. Инициативу кубанцев поспешили поддержать законодатели Белгородской и Свердловской областей. При этом они считают, что новые правила должны распространяться и на велосипедистов. Как отметили в пресс-службе ГАИ Свердловской области, «принять такой закон следовало давно. С каждым годом парк мопедов растет. Их пользователями становятся в основном дети и подростки, не обладающие знаниями Правил дорожного движения». Предложение взять под жесткий контроль водителей мопедов поддерживают и в Свердловском областном комитете по защите прав автомобилистов. Под мопедом у нас понимается транспортное средство с объемом двигателя не более 49 куб. см, способное разгоняться до 45 км в час. Однако современные мопеды при том же объеме двигателя способны развивать скорость 100 км в час. Все эти машины не должны проходить регистрации и технического осмотра. К тому же в последние годы на рынке появилось много китайской техники, качество сборки которой вызывает вопросы. В компаниях, занимающихся реализацией мопедов, против принятия закона. И не только из-за того, что могут понести существенные убытки. Мопед, не говоря уже о велосипеде, – единственный общедоступный, демократичный вид транспорта в России. А учитывая наши чудовищные пробки, двухколесные машины и самые мобильные. Опыт западных и восточных мегаполисов показывает, что за ними будущее, так что не стоит на полном ходу совать им палки в колеса. Перспектива принятия закона туманна еще и потому, что в стране не так много автошкол, обучающих на категорию А, чтобы права смогли получить все желающие. Так что бояться «двухколесным» пока нечего. Новые известия, 2 июня 2008, 10:00

Выбор одной из этих машин — ваше признание в личном отношении к автомобилю как таковому. Toyota Camry предназначена для воспринимающих седан класса E исключительно в качестве функционального набора узлов и агрегатов с определёнными потребительскими свойствами. Ну а Superb — нечто большее. Но это не значит, что Skoda — наш однозначный фаворит. Человеку прозорливому достаточно одного взгляда на эту парочку, чтобы определиться с предпочтениями. Дизайн, даже столь лаконичный, репрезентативен. «Японец» — даром что короче Шкоды — подкупает ощущением размера, «мясцом» кузовных панелей. Однако тому, кто чувствует в Супербе дыхание времени, Camry покажется заплывшей жирком домашней лошадью, гонять которую у хозяев нет ни сил, ни желания.

‘Атлант-М’ приостанавливает инвестпроекты строительства новых центров по продажам и обслуживанию автомобилей Mitsubishi и GM в Санкт-Петербурге до середины 2009 года. Как сообщила представитель холдинга Елизавета Капралова, речь идет о центрах ‘Атлант-М Пулково’ и ‘Атлант-М Север’. Приостановка проектов связана с недостатком финансовых средств. По словам Е. Капраловой, примерно через полгода компания примет решение либо о продолжении строительства, либо о продаже данных проектов. До принятия решения они будут заморожены. Напомним, ранее ‘Атлант-М’ объявлял о планах до 2009 года инвестировать порядка 50 млн долларов в строительство двух дилерских автомобильных центров в Санкт-Петербурге. Как сообщал директор центра ‘Атлант-М Лахта’ Павел Копатько, компания в следующем году сконцентрируется на предоставлении сервисных услуг, а также откажется от содержания обширного склада готовых к продаже автомобилей в связи с прогнозируемым падением спроса на них из-за мирового финансового кризиса.

Итальянский автопроизводитель Ferrari объявил точные сроки и место презентации своего нового суперкара 458 Italia, пришедшего на смену модели F430. Ранее ходили слухи, что впервые Ferrari 458 Italia покажут не то во Франкфурте, не то в Лос-Анджелесе. Дабы пресечь домыслы пишущей братии о своей новинке, руководство итальянского концерна официально объявило, что презентация машины пройдет сразу в двух городах. Машину покажут 15 сентября не только во Франкфурте, где для журналистов в этот день состоится открытие мотор-шоу, но и в музее компании, который располагается в Маранелло, сообщает TopSpeed. Суперкар Ferrari 458 Italia, похожий на спортивный байк, оснащен 5.4 л двигателем V8 мощностью 570 л.с. Мотор, работающий в паре с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями, способен разогнать машину до 325 км/час, а ускорение до первой ‘сотни’ занимает не более 3,4 сек. Примерная стоимость автомобиля Ferrari 458 Italia, в создании которого принимал участие сам Михаэль Шумахер, составит порядка 150 тыс.

В модельном ряду Hummer появилось еще одно транпортное средство, на этот раз – двухколесное и без мотора. Концерн General Motors представил горный велосипед под знаменитой маркой – Hummer Tactical Mountain Bike. Велосипед оснащен передней телескопической вилкой и задним моноамортизатором, шинами с кевларовыми шипами, имеет 24 скорости и дисковые тормоза. Рама велосипеда изготовлена из легкого авиационного алюминия. При необходимости байк можно сложить и убрать в багажник машины.

Из календаря ‘Формулы-1′ на следующий год исключено Гран-при Франции, сообщает издание InsideLine. Решение не проводить соревнования на автодроме ‘Маньи-Кур’ было принято Французской федерацией автоспорта (FFSA), которая является организатором гонок, по финансовым причинам. Гран-при Франции не приносило организаторам соревнований никакого дохода на протяжении нескольких лет и FFSA сомневается, что в следующем году эта ситуация может каким-либо образом измениться. Из-за неудачного расположения автодрома ‘Маньи-Кур’ и плохого развития инфраструктуры во время проведения этих гонок у организаторов постоянно возникали проблемы с посещаемостью этапа и поиском спонсоров. Кроме того, четыре года назад недостаток средств на проведение Гран-при уже приводил к угрозе отмены гонки. Как отметили представители Французской федерации автоспорта, в настоящее время организация ‘не может пойти на риск дополнительных финансовых потерь’, однако надеется, что соревнования ‘Формулы-1′ снова будут проводиться в стране с 2010 года. Как уточняет The Telegraph, FFSA уже рассматривает шесть новых мест для проведения Гран-при Франции, среди которых наиболее приоритетным считается трасса, которую планируется построить рядом с парижским Диснейлендом. Отметим, что Гран-при Франции проводится с 1950 года, а отменялся этот этап лишь единожды – в 1955 году, когда во время гонок ‘24 часа Ле-Мана’ в результате аварии погиб гонщик Пьер Левег и более 80 зрителей. Напомним, что ранее из календаря ‘Формулы-1′ также было исключено Гран-при Канады, проводить которое организаторы также отказались по финансовым соображениям.