Авто Ревю

Самый дорогой футболист мира Криштиану Роналду, который на днях должен официально перебраться из английского ‘Манчестер Юнайтед’ в испанский ‘Реал’ за рекордную сумму, решил избавиться от своих праворульных моделей. Первый номер выпал спорткару Porsche 911 Carrera 2 Tiptronic S. Немецкий спорткар лучший футболист планеты приобрел в 2007 году и сегодня португалец Криштиану Роналду выставил модель, на которой он намотал всего 25 тыс. км, на продажу по цене 69,995. Видимо, таким образом футболист готовится к переезду из Англии в Испанию, где ему будет крайне неудобно управлять автомобилем с правым рулем. Под капотом Porsche 911 Carrera 2 Tiptronic S установлен 3.8 л мотор мощностью 355 л.с., позволяющий разгоняться спорткару до первой ‘сотни’ всего за 5,4 сек, пишет издание Telegraph. Модель 24-летнего игрока имеет спутниковую навигацию, полный электропакет, кожаные сиденья, легкосплавные диски и другие ‘навороты’. На чем будет ездить Криштиану Роналду в Испании пока неизвестно, но футболист, чья зарплата в ‘Реале’ составит €13 млн в год, может позволить себе любой автомобиль.

Неделю назад мы рассказывали о предпринимателе из Челябинска Гришанове, который, не вылезая из своего минивэна, приехал в местный салон связи менять ‘сломанный’ мобильник, на поверку оказавшимся вполне дееспособным. Россиянину невдомек, что на другом конце евроазиатского субконтинента – в Великобритании, чьи жители традиционно славятся высокими нормами джентльменского поведения, у него нашелся ‘последователь’, не только по схожей причине сокрушивший стену молла, но и нанесший травмы находившимся в магазине покупателям. 25 сентября суд графства Гемпшир объявил приговор 50-летнему Роберту Кэйтону, который в мае этого года въехал на своем Rolls-Royce в витрину супермаркета Tesco. В результате происшествия пострадали шесть человек, а ущерб, нанесенный супермаркету, превысил 20 тыс. (около $30 тыс.). В ходе судебного заседания выяснилось, что Кэйтон протаранил магазин не случайно, а был очень зол на администрацию, которая не сумела вовремя доставить ему купленный матрац. Перед тем как пойти на акт мести, он выпил две бутылки виски. Объявляя приговор, судья Винчестерского суда назвал действия владельца элитного авто варварскими и повлекшими ужасные последствия. Суду было доложено, что шесть пострадавших женщин получили ушибы и порезы, не говоря о психологической травме, передает ВВС. Причем одна из них была была отправлена в больницу, так как находилась на 21-й неделе беременности, третьей по счету, поскольку две предыдущие заканчивались потерей ребенка. Кейтон, который в тот период переживал депрессию, просто ‘сорвался’ в день происшествия. Как было заявлено в суде, он копил деньги на покупку кровати и шкафа для своего трехлетнего сына, и был вне себя, когда товары так и не были доставлены. Теперь хулигану-папаше предстоит провести в тюрьме 16 месяцев и лишиться водительских прав на 5 лет. А вот у его землячки, также проживающей в Соединенном Королевстве, которая повторила ‘подвиг’ Кейтона, находясь в трезвом уме и здравом рассудке, попросту не хватило водительского мастерства при парковке своего внедорожника, протаранившего сразу две стены кондитерского магазина. К счастью, во время происшествия пострадали лишь сладкая продукция лавочки и нервы ее сотрудников.

Концерн General Motors опубликовал первые фотографии нового седана Buick Regal, предназначенного исключительно для китайского рынка. Этот автомобиль – немного модернизированная версия европейского седана Opel Insignia. От ‘Опеля’ Buick Regal отличается лишь новой решеткой радиатора с вертикальными секциями и другими противотуманными фарами – круглыми вместо трапециевидных. Еще один фирменный штрих ‘Бьюика’ – накладки на передних крыльях, имитирующие вентиляционные прорези. В салоне отличий практически нет. Немного изменился набор материалов и цветов отделки, а логотипы Opel уступили свое место эмблеме Buick. Какую модернизацию претерпела техническая начинка седана – пока не сообщается. Стоит также отметить, что Opel Insignia должна появиться в продаже и в США – под маркой Buick или Saturn, либо под обеими сразу. В первом случае новинка будет называться Buick Regal, а во втором – Saturn Aura. Однако точные сроки вывода европейского седана на американский рынок теперь назвать не может никто: из-за кризиса, повлиявшего на покупательскую способность американцев, а также из-за собственных финансовых проблем GM, появление этой машины в США пока находится под вопросом. Buick Regal. Фото GM

Крупнейшим мероприятием посвященным 50-летию марки MINI станет международный фестиваль MINI United, который состоится 22-24 мая на родине легендарного автомобиля в британском городе Сильверстоун. Поклонников MINI, большинство из которых приедут из разных стран мира на собственных автомобилях, ожидает уникальное сочетание гоночных заездов, шумных вечеринок, lifestyle-мероприятий и выступлений известных диджеев. В программе мероприятия снова заявлена серия гонок MINI CHALLENGE: ценители стильных и мощных автомобилей смогут лично понаблюдать за этим историческим зрелищем. Настоящим гвоздем программы станет гонка, в которой примут участие до 50 классических MINI. Всем желающим будет предоставлена уникальная возможность проехать несколько кругов по гоночной трассе вместе с одним из гонщиков MINI CHALLENGE или за рулем MINI.

Недюжинное для своих лет водительское мастерство проявил учащийся третьего класса одной из американских школ, оставивший далеко позади полицейские автомобили, которые преследовали юного ‘гонщика’ на протяжении нескольких километров, но, поняв безнадежность мероприятия, были вынуждены применить спецсредства. В ‘догонялки’ с полицейскими машинами мальчик ‘играл на автомагистралях города Аврора, расположенного в американском штате Индиана. Для этого школьник использовал позаимствованную у ‘предков’ машину. Мальчуган на большой скорости лихо проехал более 5 км, уходя от преследования нескольких патрульных машин. В результате полицейские были вынуждены применить специальные шипы, прокалывающие все колеса машины-нарушителя, сообщает РБК со ссылкой на Associated Press. Но даже после этого малолетний драйвер продолжил движение. Он остановился только после того, как, потеряв управление, его машина столкнулась с мачтой городского освещения. Руководители полиции города заявили, что десятилетнему мальчику, возможно, будут предъявлены обвинения в краже автомобиля у своих родителей и в невыполнении приказов полиции. Похожая история произошла весной прошлого года в британском городе Халл. Действия юного автоугонщика, который настолько профессионально управлялся угнанным им с площадки пансионата Volkswagen Touran, что стражам порядка для задержания 13-летнего ‘спортсмена’ пришлось прибегнуть к помощи авиации, вызвали невольное восхищение ‘бобби’. Подросток, угнавший минивэн, разогнался на нем до 110 миль в час (176 км/час) и, проехав почти 50 км, вырулил на автостраду, где его стала преследовать полиция. Затем ‘пилот’ свернул на обочину. После этого полицейские решили, что преследование на машине слишком опасно, и вызвали на помощь вертолет. Из вертолета полиция наблюдала, как угонщик не справился с управлением и врезался в припаркованные машины на одной из окраинных улочек Сканторпа, уже другого британского города. Затем последовала погоня с прыжками через заборы, после чего двум полисменам удалось все же поймать хулигана, сообщает The Guardian. Суд приговорил его к 8 месяцам пребывания в лагере для молодых преступников за угон и вождение без прав и страховки.

Фотографам-шпионам удалось заснять ходовые испытания новой модели Mercedes-Benz SLC, премьера которой состоится в 2010 году на автосалоне в Женеве, пишет сайт leftlane. На этих фотографиях впервые стало понятно, что суперкар точно получит открывающиеся вверх двери – ‘крыло чайки’. Напомним, что слухи о таком строении кузова распространил в мае 2006 года немецкий журнал Autobild. Ранее некоторые издания также утверждали, что модель SLC станет прямым конкурентом Audi R8, так как ее двигатель будет расположен сзади. Однако длинный капот автомобиля свидетельствует о том, что мощный мотор находится впереди водителя, однако при этом он смещен за пределы передней оси – так называемая конфигурация ‘front-mid-engine’. Суперкар займет нишу Mercedes-Benz McLaren SLR, производство которого полностью прекратится в 2009 году. SLC разрабатывается совместными усилиями компании Mercedes AMG и немецкого производителя спортивных автомобилей HWA – партнера AMG в чемпионате DTM. Как сообщалось ранее, SLC может обзавестись двумя двигателями: 6,2-литровым атмосферным V8 мощностью более 600 лошадиных сил, а также 6,0-литровым V8 от AMG, оснащенным двумя турбинами (его мощность составит не менее 700 лошадиных сил). Последний, скорее всего, будет устанавливаться с семиступенчатой коробкой передач Mercedes-Benz 7G-Tronic.

Московские сыщики расследуют серию убийств, совершенных в столице преступной группировкой автоизвозчиков, на счету которой свыше десяти жертв, в том числе несколько сотрудников различных российских спецслужб. Всего следственными органами Центрального округа Москвы расследуется 12 уголовных дел, в которых жители столицы становились жертвами бомбил, подливающих своим пассажирам сильнейшее психотропное средство, а затем обворовывающих их. Среди шести убитых смертельным снадобьем – подполковник ФСБ, офицер МВД и военнослужащий элитной части Таксисты предлагают клиентам выпить спиртной напиток при этом подмешивают в него вещество лепонекс, которое при передозировке и присутствии алкоголя приводит к смертельному исходу. После того как все ценные вещи изъяты, бомбила выбрасывает тело клиента где-нибудь на обочине. Жертвы таксистов погибали в течение часа. Вскоре стало известно, что еще несколько преступников, используя точно такой же препарат, орудуют в кафе, ресторанах и барах, передает Newsru со ссылкой на Life.RU.. Скорее всего, они являются сообщниками водителей-частников. До сих пор не найдены преступники, которые отравили и ограбили 41-летнего подполковника ФСБ Андрея У. Как рассказала его мать, он вышел после работы со своим другом, расстался с ним возле станции метро ‘Театральная’, а через час его обнаружили мертвым. Судебно-медицинская экспертиза показала, что Андрей погиб от отравления тем самым психотропным препаратом, который использует банда таксистов. Как недавно стало известно, 34-летнему жителю Москвы Константину Р. удалось выжить, после того как его отравил и ограбил таксист, состоящий в банде частников-убийц. Он может восстановить в памяти лица преступников и готов помогать следствию. Расследование продолжается. К поиску убийц подключилось ФСБ. Идет проверка лекарственных препаратов в машинах и сумках водителей такси и частников.

Серьезное дорожное ЧП произошло в среду в 16.30 на Ленинградском проспекте. Водитель грузового «Бычка» остановился возле дома № 35, чтобы починить свой автомобиль. Вышел из кабины, поставил аварийный знак и только собирался залезть под капот, как в этот самый момент под кузов «Бычка» на большой скорости въехала «Киа-Спектра». Начни шофер грузовичка ремонт минутой раньше, гибели не миновать. Однако повезло. В рубашке родился, вероятно, и водитель иномарки. Крышу его авто сорвало полностью, лобовое стекло разбилось вдребезги. Однако сам он отделался лишь легким испугом – спасли подушки и ремень безопасности. Но на этом счастливые совпадения, если о них можно говорить в такой ситуации, не закончились. – У меня только сегодня страховка на автомобиль начала действовать, – поделился молодой человек из «Киа» с медиками, придя в себя от легкого шока. KP-AVTO.RU, 18 июня 2008, 17:02

Компания Alfa Romeo планирует в марте следующего года представить на моторшоу в Женеве компактный хэтчбек Milano, который придет на смену модели 147. Об этом сообщает британское издание Autocar. Новинка будет построена на универсальной платформе концерна Fiat – C-Evo, которая может использоваться как для автомобилей гольф-класса, так и для машин класса ‘D’ (например, для седана Alfa Romeo 159 следующего поколения). Хэтчбек Milano станет предлагаться исключительно в пятидверной версии, а его длина составит около 4350 миллиметров, ширина – 1800 миллиметров, высота – 1430 миллиметров. По своим габаритным размерам Milano будет близок к автомобилю Fiat Bravo, однако по сравнению с ним модель Alfa Romeo получит более длинную колесную базу. В гамму двигателей Alfa Romeo Milano войдут четыре бензиновых мотора: два 1,4-литровых агрегата семейства MultiAir мощностью 135 и 165 лошадиных сил и турбированные ‘четверки’ серии T-Jet объемом 1,8 литра, развивающие 235 и 265 лошадиных сил. Также для новинки будут предлагаться 1,6- и 2,0-литровые дизели мощностью от 120 до 220 лошадиных сил. В зависимости от модификации двигатели станут агрегатироваться с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Кроме того, у модели Milano появится ‘заряженная’ версия GTA, которая, как ожидается, получит систему полного проивода и мощный двухлитровый бензиновый турбомотор объемом два литра. На европейском рынке продажи новинки, которая составит конкуренцию Audi A3 и BMW 1-Series, начнутся летом 2010 года.

Власти Москвы намерены построить 24 подводные парковки. Места для них уже выбраны, но пока держатся в секрете. Их строительство обойдется в сотни раз дороже обычных стоянок. В четверг начальник Управления гаражного строительства департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Виталий Крючков сообщил, что властями уже определены места для строительства подводных автомобильных парковок. Крючков не уточнил конкретного местонахождения будущих стройплощадок, однако отметил, что они пройдут под каналами Москвы-реки. По словам чиновника, эта идея вызывает большой интерес как у автомобилистов, так и у строителей. «Вместе с НИИ Генплана мы проработали 24 участка и в конце декабря получим градостроительные заключения с транспортными схемами», – цитирует начальника Управления «Интерфакс». По его словам, уже создана межведомственная комиссия по этому вопросу. Возглавил ее руководитель департамента Александр Левченко. К работе будут привлечены и федеральные структуры: ведь водные пространства Москвы находятся в ведении Федерального агентства по водному транспорту. После того как документация по подводным автостоянкам будет готова (ориентировочно в январе–феврале 2010 года), власти столицы представят ее на федеральный конкурс. Проекты будут представлены также на международных выставках: таким образом московские чиновники надеются привлечь к строительству иностранные компании. Подводно-гаражное строительство было анонсировано мэром Москвы Юрием Лужковым в начале этого года. Выступая в феврале на строительстве подземной стоянки, Лужков сообщил: «Принято решение об организации паркинга под протокой, которая начинается от «Красного Октября» и заканчивается почти Новоспасским мостом. Все это пространство может быть использовано, а по бетонному верху пойдет протока». Строительство, однако, пока не начато. Ранее, в 2005 году, был разработан проект подводной стоянки в Москве, но также не был реализован. На сегодня крупное подводно-дорожное строительство в столичном регионе исчерпывается двумя тоннелями под каналом им. Москвы на Волоколамском шоссе. Эксперты глубоко сомневаются в необходимости подводно-гаражного строительства в столице. Президент ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций РОДОС Олег Скворцов отметил, что для такого строительства явно недостает экономического обоснования. «Строительство подобной парковки обойдется на порядки дороже обычного. Существует условная дорожно-строительная градация: там, где отрезок обычной дороги стоит 1 рубль, мост стоит 10 рублей, а тоннель – 100. Если мы добавим к тоннельному строительству еще то обстоятельство, что оно будет подводным, – это означает еще гигантские дополнительные затраты на водоизоляцию» – говорит эксперт. По словам Скворцова, существует множество куда более экономичных вариантов решения проблем с парковочными местами в столице, например, расширить подземное строительство. Или обустроить парковочные места под эстакадами. «Строительство надземной парковки обойдется в 10 раз дешевле, чем подземной. При этом квадратный метр обычной парковки в Москве стоит $700. Зачем выбирать самый дорогостоящий вариант?» – отмечает ученый. Подводные планы московских чиновников эксперт относит к той же категории, что и строительство экспериментальной дороги по крышам домов. В июне этого года мэр Лужков подписал распоряжение о разработке «предпроектных предложений» по строительству экспериментальной магистрали, которая пройдет по крышам зданий – по трассе ЛЭП на участке от Третьего транспортного кольца через территорию промзоны «Котляково» до МКАД в Южном административном округе. Разработкой, как было объявлено, будет заниматься российско-германская компания «Штрассенхаус». Выяснить судьбу проекта в офисе компании не удалось. «Есть такой термин, как технологическое хулиганство, – отмечает Олег Скворцов. – Зачем приглашали этих немцев, над проектами которых все специалисты смеются? Ведь очевидно, что в этих «дорогах-домах» будет такая вибрация и загазованность, что жить в них будет нельзя. Остается надеяться, что все это хулиганство останется в планах и на бумаге, а вместо того чтобы лезть под воду, власти Москвы будут соблюдать собственное же строительное законодательство. По нему, напомню, каждая новостройка должна быть обеспечена расчетным числом парковочных мест». Текст: Виктор Мараховский.

Автомобилисты из России, отправляющиеся на отдых на Украину и в Крым, должны быть готовы к тому, что тексты договоров страхования выдают на украинском языке, не дублируя на русский. Это приводит к нарушению прав граждан России при возмещения ущерба от ДТП. Украинские суды, как выясняется, тоже стоят на стороне страховщиков и вносят свой вклад в нарушение прав российских автолюбителей, въезжающих на территорию Украины. Об этом «Новому Региону» сообщил Геннадий Макаров, глава Харьковского объединения «За культурно-языковое равноправие». Он пояснил, что каждый год на Украину на своём транспорте въезжают около 3-х миллионов жителей России, которые приезжают к родственникам, на отдых или по делам. Как же встречает их Украина? Одними из этих 3-х миллионов россиян, оказалась семья Семёновых из Воронежа. Семёновы въехали на территорию Украины через таможню в Волчанске. На украинской границе их обязали купить полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (в быту – «автогражданка», ГО или ОСАГО, – прим. «НР»). Выбора у Семёновых не было – в 2 часа ночи на границе работал продавец полисов «автогражданки» только одной компании – «Украинская транспортная страховая компания», у которого и пришлось купить полис, рассказывает Макаров. Ничего не объясняя, представитель страховой компании вписал данные клиента, показал, где расписаться, взял деньги и вручил полис. Вся процедура заняла 5 минут. Полис оказался на украинском языке без какого-либо дополнения на русском. Через день в Алуште машина Семёновых не смогла разминуться с другим транспортным средством, в результате произошло ДТП, виновником которого оказалась Семёнова. Руководствуясь правилами, Семёнова передала пострадавшей стороне всю информацию о себе и копию полиса, а сама занялась эвакуацией своего повреждённого авто в Россию, будучи в полной уверенности, что пострадавший обратится в страховую компанию и получит возмещение. Однако, так не произошло. В результате, через 2 года Семёнова получила из Воронежского суда уведомление о необходимости возместить пострадавшей в ДТП стороне 21416,73 грн. в соответствии с решением Алуштинского городского суда Автономной республики Крым. «Оказалось, что пострадавшая в ДТП сторона вместо обращения в страховую компанию обратилась в Алуштинский суд с иском к Семёновой. Иск был удовлетворён. Однако, Семёнова ничего не знала ни о ходе процесса, ни о принятом решении, поскольку судья Алуштинского суда Куксов В.В., который рассматривал дело, отправлял корреспонденцию для Семёновой по её старому адресу, по которому она давно не проживала и поэтому корреспонденцию не получала», – пояснил Макаров. Так Семёнова была наказана украинским судом первый раз. Семёнова обратилась в выдавшую полис «Украинскую транспортную страховую компанию» с просьбой компенсировать её потери, однако та отказалась, сославшись на нарушение Семёновой 3-дневного срока уведомления о ДТП. За помощью в восстановлении справедливости Семёнова обратилась в Ассоциацию страхователей Украины, юристы которой посчитали, что история, которая с ней произошла, является следствием неознакомления Семёновой с условиями полиса «автогражданки», который был составлен на украинском языке, что исключало возможность понимания Семёновой её обязанностей после возникновения ДТП. Основываясь на том, что продажей полиса на украинском языке были нарушены языковые права Семёновой, предусмотренные международным и украинским законодательством, Ассоциация страхователей Украины обратилась от её имени в суд. Внимание суда было обращено также на то, что, кроме нарушения языковых прав, в полисе отсутствовала важнейшая потребительская информация, требования к объёму которой установлены украинским законодательством и без которой понимание обязанностей клиента является принципиально невозможным даже без учёта языка полиса. Дело рассматривал судья Голосеевского районного суда г.Киева Нежура В.А., который, не рассматривая иск по сути, отказал в его удовлетворении на основании пропуска Семёновой трехлетнего срока исковой давности. Абсурдность этого аргумента заключается в том, что срок исковой давности вообще не применяется к договорам страхования, но судья этого не заметил, говорит Макаров. Свой «аргумент» судья Нежура В.А. подкрепил утверждением о том, что Семёнова понимает украинский язык, и у неё нет оснований для утверждения о непонимании содержания полиса. Доказательством знания Семёновой украинского языка судья посчитал отправку ею телеграммы в адрес Алуштинского суда на русском языке (телеграмма была отправлена по просьбе пострадавшей стороны, – прим. «НР»). «Нелепость и главное – незаконность «аргументов» судьи Нежуры В.А. тяжело комментировать, как и любую глупость. Тем не менее, отказ получен и будет обжаловаться в апелляционном порядке», – констатирует Макаров. Так Семёнова была наказана украинским судом второй раз. «Трудно понять позицию украинских судов в случае с Семёновой, но то, что эта позиция негативно отражается на отношениях между Украиной и Россией, не вызывает сомнений, поскольку затрагивает интересы миллионов жителей РФ, которые раньше с удовольствием приезжали в Украину и, таким образом, способствовали поддержанию культурных связей и развитию экономики страны. Теперь туристы из России вынуждены будут отказываться от таких поездок, учитывая негативное отношение к ним со стороны украинской власти», – заключает Геннадий Макаров. Текст: Михаил Рябов.

В последние дни Нюрбургринг стал настоящей Меккой для тестовых прототипов. Только на этой неделе на трассе в объективы фотокамер папарацци попалось сразу несколько новых моделей, включая седан BMW M5 следующего поколения. Несмотря на легкий камуфляж, прикрывающий переднюю часть автомобиля, можно довольно четко представить главные различия между стандартной ‘пятеркой’ и BMW M5. Спортивный седан получит фирменный агрессивный передний бампер с огромными отверстиями для забора воздуха, боковые ‘жабры’, традиционные четыре патрубка выхлопной системы, спортивные диски большого диаметра. Главным преимуществом BMW M5 перед заводской версией BMW 5-й серии, конечно же, станет двигатель. Нынешнее поколение ‘заряженного’ седана комплектуется 5 л мотором V10, а новый автомобиль, по данным Leftlanenews, получит битурбированный 4.4 л двигатель с системой прямого впрыска топлива. Мощность такой установки может составить порядка 540 л.с. Заднеприводный седан станет оснащаться семискоростной трансмиссией с двумя сцеплениями и должен поступить на рынок ориентировочно в конце 2010 года, а годом позже ‘семейство’ BMW 5-й серии пополнится и ‘заряженным’ универсалом.

Компонентные акустические системы – идеальный вариант для замены штатных динамиков.Компания Alpine Electronics представила акустические системы SPE-20SF, которые относятся к не столь часто встречающемуся типоразмеру 20 см. Тем более удивительной кажется монтажная глубина этих компонентных динамиков – 42 мм! Это означает, что Alpine SPE-20SF можно установить в любые двери, какими бы тесными они ни были. Компактный твитер с набором монтажных аксессуаров также не создаст проблем при размещении в месте, предназначенном для штатной «пищалки».Номинальная мощность акустических систем Alpine SPE-20SF – 30 Вт. Они уверенно работают со встроенным усилителем головного устройства. Таким образом, эта модель – идеальный вариант для качественной замены штатных динамиков.Рекомендуемая розничная цена на компонентные акустические системы Alpine SPE-20SF в России составят 7 380 руб.

Строительство выезда с «Морского фасада» откладывается в пользу утепленного вольера для собак. Как сообщает корреспондент «Водителя», на заседании правительства Петербурга принято постановление о перераспределении лимитов финансирования. Согласно документу, с трех объектов «снимается» финансирование. Выход с территории морского пассажирского терминала на Васильевском острове в связи с переносом сроков строительства потеряет 99,9 млн рублей запланированного ранее финансирования. 300,3 млн рублей не получит проект реконструкции Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до улицы Руставели. Еще 200 млн рублей будут сэкономлены на реконструкции Приморского шоссе от улицы Академика Шиманского до Яхтенной улицы. Однако эти объекты будут строится: уменьшение лимитов финансирования связано с выделением средств из федерального бюджета. Эти средства будут направлены на продолжение строительства Софийской улицы до Московского шоссе и выходов в промзону «Металлострой» (100 млн рублей). На объект понадобилось больше средств, так как трасса проходит через частную территорию, и собственнику нужно выплатить компенсацию. 257,5 млн рублей пойдет на пусковой комплекс первой очереди продолжения Витебского проспекта — для завершения работ на объекте. Еще почти 41 млн рублей будут выделены на путепровод в створе Коломяжского проспекта: нужно выплачивать компенсации собственникам ОАО «РЖД» и Балтийской транспортной компании. 200 млн рублей планируется передать на ускоренное строительство Парашютной улицы от КАДа до дороги на Каменку, так как там уже запущен завод «Ниссан». 1,8 млн рублей из высвобождающегося объема средств Смольный решил потратить на проектирование и строительство утепленного вольера для собак.

Фелипе Масса, который угодил в страшную аварию на Гран При Венгрии, вновь оказался на больничной койке. На этой неделе Фелипе Массе была сделана пластическая операция, в ходе которой вместо разрушенной кости черепа была установлена специальная пластина. Сейчас Фелипе находится в больнице города Сан-Паулу, но спустя несколько дней бразильский пилот Ferrari отправится домой, где сможет приступить к тренировкам, чтобы быть готовым в следующем чемпионате вновь выйти на стартовую решетку, говорится на официальном сайте итальянской команды. ‘В обычной жизни человеку не понадобилась бы подобная операция, но я – гонщик, поэтому у меня могут возникнуть определенные проблемы без этой пластины, – объяснил 28-летний пилот. – Я чувствую себя превосходно, и все же без этой операции я не смог бы вернуться в гонки. Вскоре я отправлюсь в Европу, где буду работать на симуляторах и картах, что позволит мне подготовиться к сезону на 100 процентов’. На оставшихся этапах чемпионата мира Фелипе Массу в составе Ferrari будет заменять Джанкарло Физикелла, который перебрался в итальянскую команду из Force India.

Сегодня истекает месяц с того дня, как на улицах российских городов начали официально устанавливать видеокамеры – чтобы следить за водителями-лихачами. Можно подвести первые итоги нововведения. Огромного вала квитанций о штрафах – а ведь именно их боялись автолюбители – пока в наших почтовых ящиках нет. Но это только пока. Как выяснили «НИ», все дело в том, что система сейчас проходит обкатку, камер все еще очень мало. Но по столице сегодня передвигаются милицейские автомобили, на которых установлены приборы фотофиксации. Они тоже следят за водителями и смогут передать «привет» в виде штрафной квитанции. Нервничают не только рядовые автовладельцы, засуетились и высокопоставленные водители – представители госструктур, крупных компаний. По словам экспертов, влиятельные лихачи скоро тоже начнут получать «письма счастья» от ГИБДД. Тема видеофиксации скоростных нарушений сейчас одна из самых обсуждаемых в автомобильном сообществе. Водители с азартом составляют карты, просчитывая, где же находятся дорожные камеры, обмениваются способами защиты автомобильного номера и составляют протесты на штрафы – пока без цели куда-либо их направлять. Ведь автомобилисты, которым пришли первые «письма счастья», так до сих пор и не объявились. Правозащитники предполагают, что водители, возможно, держат их в секрете, так как не хотят, чтобы их считали нарушителями. Но есть и еще ряд причин, почему автомобилисты, превысившие скорость на дорогах, еще не получили уведомления. Несмотря на то, что поправки были введены в Кодекс об административных нарушениях (КоАП) РФ, действующий на всей территории страны, пока что система автоматического контроля за соблюдением ПДД действует только в трех субъектах – в Москве, Московской области и Краснодарском крае. «В других регионах России тоже есть камеры, фиксирующие нарушения, но они самостоятельно не обрабатывают данные – там нет программы для этого, – рассказал «НИ» заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) МВД РФ Владимир Кузин. – Там инспекторы тут же останавливают нарушителя и выписывают протокол. Данные с таких камер нельзя использовать для составления протокола и квитанции, которая потом будет отправлена по почте». Сотрудники ГИБДД не скрывают, что работа с автоматическими приборами еще только налаживается. «Мы лишь начинаем обкатку системы, ведь она, несмотря на свою глобальность, была создана с нуля», – объяснили «НИ» в источники в Госавтоинспекции. Сейчас в городе работают только три автоматических комплекса – на Сущевском Валу у дома №73 (недалеко от съезда с Третьего транспортного кольца), на проспекте Мира (под Рижской эстакадой) и на Садовом кольце (в районе пересечения с Каретным Рядом). «Один комплекс состоит из нескольких камер, причем на каждую полосу смотрит один прибор, – пояснил «НИ» старший инспектор по особым поручениям отдела пропаганды ГИБДД ГУВД Москвы Игорь Колосков. – Машина нарушителя будет сфотографирована как спереди, так и сзади. Программа автоматически обрабатывает данные: распознает номер, по базам находит информацию о владельце. Инспекторам в подразделении ГИБДД, к которому относятся комплексы, остается лишь распечатать бланк с квитанцией об оплате штрафа». Вот только количество выявленных камерами лихачей пока что не вдохновляет. Как сообщил глава МВД России Рашид Нургалиев, за первые 15 дней столичные камеры запечатлели всего 36 нарушителей. В Краснодарском крае, где два комплекса установлены в Краснодаре и еще четыре – на объездных дорогах, за этот же период было выявлено 1246 лихачей. Вполне вероятно, что столичные водители просто стали более осторожными. Эти цифры также могут объясняться тем, что «письма счастья» не атаковали москвичей в первые июльские недели. «Мы не гонимся за количеством выявленных нарушений, важна не статистика, а налаживание работы системы, – сообщил «НИ» Игорь Колосков. – Впрочем, сейчас уже отправлено свыше тысячи писем с квитанциями об оплате штрафа, а число установленных лихачей – гораздо больше». Кстати, часть информации о любителях быстрой езды передается с нестационарных видеокамер, установленных на автомобилях сотрудников ГИБДД. «Сейчас в городе работает около сотни передвижных приборов фотофиксации, – продолжает Игорь Колосков. – Вечером автоинспекторы снимают с них информацию и переносят в компьютер. В этом случае инспекторы считывают номера машин и разыскивают владельцев по базе данных, а уже затем высылают им письма. Конечно, если номер на фотографии не читается, то хозяину машины штраф не грозит». Не исключено, что квитанции об оплате штрафа могут задержаться на почте. Сейчас сотрудникам ГИБДД приходится самостоятельно заклеивать конверты и относить их на почту. «Привилегий нет – наши работники вместе со всеми стоят в очереди, – отмечает Игорь Колосков. – Надеемся, что скоро процесс передачи писем будет оптимизирован». Роспись – точка отсчета Вместе с водителями за становлением системы автоматизированной фиксации нарушений пристально следят правозащитники. Они считают, что Россия пока не готова к таким техническим новинкам, а значит, видеофиксация не даст тех результатов, которых от нее ожидают. «ГИБДД необходима комплексная реформа, сейчас там слишком много коррупции и недобросовестности инспекторов, – поделился с «НИ» своим мнением председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. – При такой несовершенной работе введение системы видеофиксации ни к чему не приведет. Например, говорят, что камеры уменьшат коррупцию, но как, если инспекторы ГИБДД не ушли с дорог!» Кроме того, правозащитники указывают на ряд возможных проблем. «У нас многие граждане живут не там, где они зарегистрированы, – продолжает Виктор Похмелкин. – Как же они узнают, что им пришла квитанция? Кроме того, треть машин в России из-за больших налогов была продана по доверенности. Кто будет платить в данном случае штраф?» В ГИБДД же, похоже, уже нашли ответы на эти вопросы. «Обязанность доставлять почту адресату лежит на сотрудниках почтовых отделений, – пояснил нам Игорь Колосков. – С того момента, как автовладелец или его родственник расписался за получение заказного письма, начинается отсчет десяти дней, отведенных на обжалование. Если подписи нет, то водителя не привлекут за неуплату штрафа. Хозяин машины имеет право обжаловать постановление, если он не согласен с вменяемым ему нарушением или знает, что за рулем находился другой человек. В случае продажи машины по доверенности водитель должен предоставить соответствующие документы, и штраф будет оформлен на покупателя». Правозащитники же не без оснований опасаются и появления мошенников, которые будут подделывать квитанции и указывать в них свои банковские реквизиты, чтобы деньги «капали» к ним на счет. Фокус не удастся В Сети сегодня легко наткнуться на рассуждения водителей о том, как не попасть в поле зрения камеры или не платить штраф. Предлагается все, что угодно: наносить на номер лак для волос с блестками, ставить пружинки, чтобы пластина вибрировала. Особо умелые делятся своими соображениями о механизмах, переворачивающих номер. Но в ГИБДД Москвы объясняют, что камеры видят все – они считывают номер по выпуклостям, и никакой лак и даже грязь на номере не скроют знаки. «Но к чему делать хитрые механизмы, портить машину и подвергать себя угрозе разоблачения, если достаточно просто убрать ногу с педали газа?» – удивляются автоинспекторы. Если разговоры владельцев авто будут воплощаться в жизнь, то не исключено, что в ГИБДД будут принимать соответствующие меры. «Это потянет за собой обязательное увеличение ответственности за нечитаемые номера», – уверен Виктор Похмелкин. Многие водители обсуждают законность назначения штрафов по фотографии. Опрошенные «НИ» москвичи сообщили нам о своих страхах: «А вдруг преступники подделают номер добропорядочного водителя, установят его на свою машину и отправятся гонять по городу? – предполагает в беседе с «НИ» хозяин автомобиля Toyota Сергей Чистосердов. – Как инспекторы смогут доказать, что на фотографии именно моя машина?» Самым реальным способом законно не платить штраф пока считается схема, предложенная президентом Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктором Травиным. «Водитель должен сообщить в автоинспекцию, что за рулем сидел другой человек, который сейчас находится в длительной командировке, – объяснил «НИ» Виктор Травин. – При этом желательно, если собственник машины распишется в получении письма из ГИБДД как можно позднее. Далее нужно подождать, когда со дня нарушения скоростного режима пройдет два месяца – это тот период, после которого уже нельзя привлечь водителя к ответственности. А после этого автовладелец и человек, находившийся за рулем, могут уже спокойно обратиться в ГИБДД. С первого обвинение будет снято, а оформить штраф на второго будет невозможно». Все равны, но некоторые равнее Любопытно, что внедренная система заставила о многом задуматься представителей ведомств и служб, обычно не считающихся с Правилами дорожного движения. «У нас ведь нередко нарушают скоростной режим силовики, государственные деятели и чиновники, – обратил внимание «НИ» председатель общественной организации автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков. – Теперь беспристрастные камеры будут фиксировать и их автомобили. Как мне сообщили в руководстве ДОБДД России, к ним уже начали звонить из разных ведомств с вопросом – можно ли им не платить штрафы. А в Краснодарском крае в число нарушителей уже попал один милиционер. Тогда была проведена проверка, и оказалось, что правоохранитель спешил не по служебному заданию, а по личным делам. В итоге его заставили оплатить штраф». В Госавтоинспекции заверяют, что все письма с фотографиями непременно дойдут до высокопоставленных нарушителей. Точнее – уйдут в ведомства, на балансе которых находятся гаражи со служебными машинами. «Если это та организация или служба, сотрудникам которой по закону можно двигаться с большей скоростью, например, «скорая помощь», то будет проведена служебная проверка, – объяснил «НИ» Владимир Кузин. – Если выяснится, что водитель ехал по служебному заданию, то руководство учреждения передаст эти сведения в автоинспекцию, и штраф отменят. В противном случае придется раскошелиться». Неподвластными объективу камеры останутся судьи и прокуроры. По закону они не несут административную ответственность. «Это дело каждого судьи и прокурора», – комментирует Владимир Кузин. То есть они могут сообщить в ГИБДД о том, что занимают соответствующую должность, а могут просто проигнорировать письмо. Больше всего не повезло депутатам. Им закон не позволяет превышать скорость, если они опаздывают на заседание. Служебные машины, на которых ездят законотворцы, относятся к гаражу, находящемуся в ведении Управления делами президента России. «Также к Управлению относятся гаражи со служебными машинами администрации президента, Федерального собрания, аппарата правительства, Конституционного суда, Счетной палаты, ЦИК, – сообщил «НИ» пресс-секретарь Управления делами президента Российской федерации Виктор Хреков. – Пока ни в один из наших автокомбинатов (гаражи. – «НИ») не приходило письма о штрафе. Так как все машины автокомбинатов являются полноправными участниками дорожного движения наравне с остальными, то наши водители также несут ответственность за превышение скорости. Штраф придется оплачивать шоферам. Также к ним будет применено административное воздействие – выговор, лишение премии или даже перевод на другую работу». Правозащитники видят в беспокойстве любителей быстрой езды предпосылки для создания очередного списка неприкасаемых. «Сначала в него попадут все высокопоставленные чиновники, а затем захотят пробиться и все остальные, – считает Виктор Травин. – Разумеется, на этом будут зарабатывать. Появятся скидки для своих, годовые абонементы…» В автоинспекции обещают, что уже в ближайшие месяцы работа системы фиксации нарушений будет налажена. «Всего до конца года в столице будет установлено 18 автоматизированных комплексов, в том числе 12 – на МКАД, – сообщил «НИ» Игорь Колосков. – В перспективе в Москве планируется установить более 150 комплексов». Новые известия, 31 июля 2008, 07:00

В городе появились объявления, призывающие граждан перевести деньги на неизвестный интернет-счет. В противном случае автор объявления грозится сорвать у машин номерые знаки. ‘Если дорожите своим автомобилем, госзнаками, целостностью покрышек и лакокрасочным покрытием, переведите на указанный счет 1000 рублей’. Именно такое послание получили некоторые автолюбители в Санкт-Петербурге. Отметим, что автор объявления так и не найден, как и неизвестно, причинил ли он кому-либо вред. Или же это всего лишь первоапрельская шутка? К сожалению, более подробной информации нет. Так или иначе, а проблема порчи автомобилей в Петербурге существует. Поджоги машин происходят практически каждый месяц, а то и чаще. Последний такой случай произошел в конце марта на Муринском проспекте, где сгорели 2 автомобиля. 5 февраля в Кировском районе у жилого дома на Дачном проспекте ночью сгорели дотла сразу 3 иномарки. В МЧС на вызов среагировали быстро, но все произошло молниеносно – сначала загорелась ‘Тойота’, и в считанные секунды огонь перекинулся на соседние машины. Только чудом удалось избежать взрыва. 30 января на Петроградской стороне горели две иномарки. Одна из основных версий – поджог. Скандальное письмо. Фото с сайта livejournal.ru

На очередном этапе ‘королевских гонок’ исполнительный директор Формулы-1 Берни Экклстоун предоставит зрителям уникальный шанс полюбоваться не только болидами команд-участниц самых престижных в мире автоспорта состязаний, но и собственной ‘конюшней’. Британец на протяжении многих лет собирает болиды, вершившие историю Ф-1. На предстоящем Гран-при Бахрейна он продемонстрирует свою коллекцию гоночных автомобилей . Всего будет представлено 24 автомобиля, среди которых можно будет увидеть самые редкие исторические экземпляры, сообщает Sports.RU. Например, знаменитую ‘серебряную стрелу’ – Mercedes-Benz W125 1937 года, или Porsche P-Wagen – оба автомобиля представляют еще довоенную эпоху и являются настоящими раритетами. Коллекция Экклстоуна будет доступна для просмотра на протяжении всего гоночного уик-энда, а желающие смогут даже прокатиться на экспонатах – разумеется, за отдельную плату.

18 января состоится официальная презентация винтажного мотоцикла ‘New Blue’ от Ducati. Новый мотоцикл от Ducati внешне очень похож на легендарный мотоцикл компании, модель 750SS, выигравший множество гонок в семидесятых годах двадцатого века, и названный «Old Blue». «New Blue» имеет в своей основе конструкцию Ducati Sport Classic Sport 1000 S. Пройдя множество доработок, мотоцикл скинул 84 фунта сухого веса и добавил 30 лошадиных сил. Дизайнеры так же оставили мотоциклу историческую гоночную раскраску середины 70-х. Нестандартная для современных мотоциклов Ducati цветовая гамма подчеркивает эксклюзивность аппарата.

Цель и форма этой одной из любимейших и интереснейших акций автомобильного рынка – национальный рейтинг популярности новых авто, представленных в Украине в период с ноября 2003 г. по ноябрь 2004 г. В нынешнем конкурсе приняли участие 64 машины, из которых 42 легковушки, 13 легких коммерческих и грузовых автомобилей и 9 автобусов. Победители акции определялись методом голосования автолюбителей через анкеты, которые печатали ведущие автомобильные и общественно-политические издания Украины и размещали на официальном сайте акции – www.autoroku.com.ua. Победителями конкурса ‘Автомобиль года в Украине’2005′ стали: Peugeot 407 (автомобиль 2005 года), Mercedes-Benz CLS (лучший дизайн автомобиля), Chevrolet Lacetti (лучшее соотношение цена/качество). В прошлом году украинцы назвали лучшим автомобилем – BMW 5 SerЁes, в 2003 – Mazda 6, а в 2002 победу одержал Peugeot 307.