Авто Ревю

Обычно для своих нужд полиция закупает либо экономичные автомобили, как это сделали коллеги из Англии, приобретя партию электрических машин Mitsubishi i MiEV, либо пополняют автопарк относительно дешевыми спортивными седанами, но в ОАЭ полицейский департамент пошел особенным путем, выбрав для борьбы с преступностью японский суперкар Nissan GT-R. Отныне в Абу-Даби полицейские будут гоняться за правонарушителями на японских автомобилях Nissan GT-R 2010 модельного года. Стоимость каждого суперкара составляет более $83 тыс. Такой необычный выбор можно объяснить только тем, что в Арабских Эмиратах, видимо, преступники разъезжают на не менее быстрых и мощных автомобилях. Nissan GT-R оснащен 485-сильным мотором V6 объемом 3.6 литра. По данным автопроизводителя, автомобиль способен ускоряться до ‘сотни’ менее чем за 4 сек, максимальная скорость составляет 310 км/час. Словом, преступникам в Арабских Эмиратах теперь придется не сладко, ведь уйти от преследования Nissan GT-R под силу далеко не каждому суперкару, разве что Bugatti Veyron легко сможет избавиться от ‘хвоста’ – его скорость превышает 400 км/час. Не удивительно, если через пару лет полицейские Абу-Даби пересядут с Nissan GT-R на Bugatti Veyron.

Дважды представлявшая Белому Дому планы реструктуризации, признанные администрацией США неудовлетворительными, корпорация General Motors не то от отчаяния, не то рассчитывая, что ‘небывалое бывает’, в содружестве с компанией Segway, известной своими самокатами, представила концепт двухколесного электрокара. Двухместная машина названа разработчиками быстрой, безопасной, дешевой и экологически чистой альтернативой традиционным средствам передвижения в мегаполисе. В рамках проекта PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility) автомобили будут снабжены сложными системами связи, которые позволят машинкам ‘общаться’ между собой, контролируя трафик и избегая столкновений. ‘Мы добьемся многого малым, — подбирает слова Джим Норрод, генеральный директор компании Segway, известной своими электроскутерами. — Меньше выбросов в атмосферу, меньше зависимости от иностранной нефти и меньше занимаемого пространства’. Два электромотора 136-килограммового прототипа работают на ионно-литиевых батареях. Максимальная скорость машинки — 55 км/час. Без подзарядки аккумулятора автомобиль способен пройти те же 55 км. Стоимость проекта не раскрывается, но заявлена примерная стоимость владения: розничная цена вкупе со стоимостью страховки, содержания и подзарядки — это примерно четверть или треть средней стоимости обычного автомобиля. В идеале, по словам вице-президента General Motors Ларри Бёрнса, машина сможет ездить на автопилоте благодаря ретрансляторам и GPS-навигации, избегая препятствий в виде пешеходов и других участников дорожного движения, пишет ‘Компьюлента’. В результате автомобилю не будут нужны подушки безопасности и другие традиционные приспособления. Ремни безопасности, впрочем, останутся, чтобы пассажиры чувствовали себя спокойнее. Хотя все это больше похоже на научную фантастику, разработчики уверены, что ничего нового изобретать не потребуется. ‘Это чисто деловое решение’, — говорит Ларри Бёрнс. Во многих городах пока отсутствует необходимая инфраструктура, поэтому на первых порах автомобиль может найти применение, скажем, в студенческих городках, где с телекоммуникациями все в порядке. Остается добавить, что General Motors, крупнейшая в мире автомобиле- и моторостроительная компания с числом рабочих и служащих более 750 тыс. человек, десятками заводов и производств, сегодня находится на грани банкротства. Возможно, что PUMA — последний шанс корпорации и американского автопрома.

Nissan представил на автосалоне в Пекине новое поколение модели Teana. Причем, японцы особо настаивают на том, чтобы журналисты писали именно «новое поколение» – многие уверены, что Nissan привез лишь модернизированную модель. Надо отметить, что Teana была впервые представлена именно в Пекине. По словам Карлоса Гона, руководителя Nissan, это лишний раз доказывает, что китайский автомобильный рынок приоритетен для компании Nissan. Однако для нас важно не то, как Nissan относится к Китаю, а то, что именно эту Teana будут собирать на новом заводе в Петербурге, который сейчас строится. Под капот Teana будут ставить три мотора. Базовым будет 2,0-литровый агрегат. Кому этого мало Nissan предлагает «шестерки» объемом 2,5 л и 3,0 л. В настоящий момент представители Nissan отказываются сообщить, когда же новая Teana попадет в Россию. Но не исключено, что ее продажи у нас начнутся уже в конце этого года.

Оперативно реагируя на растущий спрос на небольшие городские автомобили, связанный с началом реализации в ряде европейских стран программ по утилизации старых транспортных средств, Skoda Auto увеличила объем производства Skoda Fabia с 1000 до 1200 автомобилей в день. «Этот шаг был сделан для того, чтобы быть готовыми к растущему интересу, который проявляют покупатели к компактным автомобилям. Несмотря на рекордное увеличение производства, время поставки автомобилей в некоторых случаях по-прежнему остается довольно длительным. Мы также оптимизировали работу нашей логистики, чтобы поставлять клиентам популярную Fabia как можно быстрее», – говорит Фред Капплер (Fred Kappler), член Совета директоров Skoda Auto, ответственный за продажи и маркетинг. Наибольший рост продаж автомобилей Skoda показала Германия – в прошлом году за первые четыре месяца было продано 15 430 автомобилей, а в этом году за аналогичный период было реализовано почти в два раза больше машин. Помимо Skoda Fabia, заметно большим спросом в Германии пользуется Octavia Tour. Autorambler, 1 июня 2009, 17:02

Перед отечественными машиностроителями и производителями бытовой техники замаячила новая угроза. Вчера правительство Японии распространило «Белую книгу по производству», рекомендующую местному бизнесу серьезно подкорректировать производственную политику с целью завоевания рынков Бразилии, России, Индии и Китая (БРИК). Японские компании призывают резко снизить себестоимость и цену продукции за счет исключения из нее избыточных функций. В качестве удачного примера такой политики приводится удачный опыт создания в Индии малолитражки Nano с рыночной ценой в пределах 2 тыс. долл. По мнению российских экспертов, если эти инициативы будут реализованы, то товары из Японии серьезно потеснят на нашем рынке не только китайских, но и отечественных производителей. Битва за новые рынки, отмечается в докладе, который японское правительство должно утвердить в мае, будет дополняться тесным сотрудничеством властей и частного бизнеса Японии в сохранении лидирующих позиций в новейших технологиях. Разработка и производство принципиально новых и при этом недорогих товаров для быстрорастущей армии покупателей в России, Китае, Индии и Бразилии, а также сохранение стратегического мирового лидерства в создании следующих поколений автомобилей, роботов, установок на новых видах энергии – такими видит правительство Японии главные задачи промышленности страны. В 2007 году, указывается в докладе, в России, Китае, Индии и Бразилии было уже 630 млн. человек, готовых в год потратить на покупки более 5 тыс. долл. Тогда как еще пять лет назад – в 2002 году – их насчитывалось всего 250 млн. Столь колоссальный по своим объемам рынок в условиях мирового кризиса и всеобщего падения покупательского спроса никак не может остаться без внимания. Именно поэтому эксперты японского правительства ставят перед национальным бизнесом задачу разработки новых видов товаров – привлекательных, современных и доступных по ценам. Предпринимателей, в частности, призывают избавлять электронную технику от избыточных функций для снижения себестоимости. Как пример для подражания составители документа приводят опыт индийской автомобильной корпорации Tata Motors по созданию суперэкономичной модели Nano. Не будучи обремененным излишними функциями, этот автомобиль стоит всего около 2 тыс. долл. Отечественные эксперты к японским новациям относятся настороженно – с одной стороны, качество японских товаров в России в отличие от заполонивших наш рынок китайских изделий считается эталоном. При этом россияне склонны покупать дешевую бытовую технику и прочий ширпотреб китайского производства даже при таком качестве. Если же японцам удастся резко снизить цену, то их продукция по соотношению цена–качество может получить на отечественном рынке неоспоримые преимущества. Впрочем, если японцы не смогут снизить цену на свои товары до китайского уровня, отечественным производителям расслабляться не стоит. «На сегодняшний день у японских товаров есть один весьма существенный недостаток – высокая стоимость, – отмечает эксперт департамента оценки компании «2К Аудит – Деловые консультации» Ирина Воробьева. – Аналоги, производящиеся в других странах, обычно можно приобрести гораздо дешевле. Наиболее конкурентоспособным в этом вопросе является китайское производство, и сегодня в плане цены конкурировать с продукцией из Китая практически невозможно. Не думаю, что Япония в ближайшем будущем сможет переиграть Китай в этом вопросе». При этом, отмечает Воробьева, если Японии и удастся снизить цену на свою продукцию, то основными конкурентами японских товаров будет не обязательно китайская продукция. В первую очередь под ценовой удар могут попасть российские производители бытовой техники, которая производится на совместных сборочных предприятиях. «Если Япония выйдет на российский рынок с дешевой продукцией, российским производителям будет очень непросто бороться за рынок, – полагает Воробьева. – По ценам они будут проигрывать китайским, а по качеству – японским». Независимая газета, 20 апреля 2009, 08:48

Если правительство прислушается к предложению Антимонопольной службы, то в скором времени льготные автокредиты на приобретение автомобиля можно будет получить не только в ‘Сбере’ или ВТБ24, а обратившись по этому вопросу в любое отечественное кредитно-финансовое учреждение. Федеральная антимонопольная служба предложила расширить список компаний, которые могут участвовать в программе льготного автокредитования. В рамках этого проекта государство субсидирует две трети ставки Центробанка (сейчас это 10,75%) по займам на автомобили российской сборки и с максимальным ценником в 600 тыс. руб. Сейчас для таких организаций установлены определенные требования: доля государства или Центробанка в них должна составлять не менее 50 % либо объем собственного капитала должен быть не менее 70 млрд руб. Также банку необходимо иметь филиалы во всех федеральных округах России. В настоящее время по подсчетам ФАС, данным критериям соответствуют лишь семь банков – Сбербанк, Россельхозбанк, ВТБ 24, Газпромбанк, Банк Москвы, Альфа-банк и Юникредит банк. Как сказано в проекте постановления ФАС, расширение перечня кредитных организаций позволит увеличить объемы автокредитования и решить макроэкономическую задачу – увеличить объемы продаж российских предприятий автомобильной отрасли. Согласно инициативе ФАС, право участия в программе может быть дано любой кредитной организации, которая с 1 октября до 1 ноября обратится в Минпромторг с соответствующим заявлением, сообщает НТВ. Однако, ведомство может отказать, если банк трижды оформит документы неправильно. По замыслу ФАС, расширение доступа к программе увеличит объем кредитования, а за ним и продажи машин отечественного производства. Напомним, что в соответствии с данными министерства, по состоянию на 3 сентября принято 55307 заявок на получение льготного автокредита, выдано – 30545 кредитов по госпрограмме.

На крупнейшей в Европе промышленной ярмарке производителей электрооборудования Hannover Messe (Ганновер, Германия) принято судьбоносное решение по унификации электрооборудования для большинства электрокаров, производящихся в разных странах. Немецкий энергетический концерн RWE сообщил, что достигнута принципиальная договоренность о разработке единого разъема, позволяющего стандартизировать подключение электромобилей к энергосетям. Разработка общеевропейского штекера для подзарядки аккумуляторов – в принципе решена. В будущем, имея электромобиль, автовладелец сможет подъехать к любой электрозаправочной колонке в любой стране Европы и без каких-либо переходников подзарядить свой аккумулятор. Для этого нужно только иметь кабель с вилкой, соответствующей новому европейскому стандарту. О условиях и финансировании немецкий энергоконцерн RWE договорился с 20 автостроителями и компаниями-поставщиками электричества. В их числе такие корпорации, как Volkswagen, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Fiat, Toyota, Mitsubishi и др. Из энергетических компаний к инициативе присоединились E.ON, Vattenfall, EDF, Npower, Endesa, Enel, пишет Deutsche Welle. Это большое достижение, поскольку пока в большинстве стран ЕС и мира существуют свои собственные стандарты электророзеток и электровилок. Теперь на очереди оформление нового стандарта в соответствующих инстанциях Евросоюза. Образец кабеля, продемонстрированный в Ганновере, позволяет подавать на батарею напряжение до 400 вольт и ток до 63 ампер, благодаря чему зарядка аккумулятора может быть выполнена за час (пока для этого требуется, как правило, несколько часов). Сейчас в Германии идет выбор региона, где будет реализована первая стадия проекта электрификации всех видов транспорта.

Однако теперь, как сообщает ИА ‘Ladaonline’, сборка внедорожников Chevrolet Niva будет вестись в двухсменном режиме, а не в трехсменном, как это было в последние несколько месяцев 2003 года. Помимо этого, в течение января и февраля 2004 года предусмотрено по три дня обучения для всего персонала предприятия, во время которых конвейер работать также не будет. Подобное решение, скорее всего, продиктовано перепроизводством, причиной которого стал переход на валюту Евро в расчете стоимости внедорожников, а также высокие объемы производства в конце прошлого года. Между тем, руководство СП заявляет, что благодаря специальной зимней акции, во время которой автомобили продавались по зафиксированной рублевой стоимости, а также появлению новых дилеров, проблема затоваривания практически решена. Напомним также, что в наступившем году СП ‘GM-АвтоВАЗ’ планирует увеличить количество своих дилерских центров еще на 36 штук, а также начало продаж экспортного варианта внедорожника Chevrolet Niva. Еще одно важное событие на осень этого года – 23 сентября должно начаться производство автомобиля Chevrolet Viva, представляющего собой несколько модернизированную версию модели Opel Astra.

Mitsubishi представила гоночную версию своего седана Lancer Evolution. Этот автомобиль подготовлен для участия в ралли по группе N, причем пока эта модель будет ездить вне зачета – японцы хотят проверить автомобиль по полной программе с тем, чтобы в конце 2008 года представить настоящую боевую машину. Внешне гоночный Lancer Evolution не слишком сильно отличается от представленного ранее «простого» Lancer Evolution. Внешне боевой автомобиль можно узнать по воздухозаборнику на крыше, уникальным колесным дискам и немного другим бамперам. Какой под капотом гоночного автомобиля будет стоять мотор пока не ясно. Скорее всего, там окажется 2,0-литровый турбированный агрегат, который будет выдавать около 400 л.с. (стандартный мотор предназначенный для Lancer Evolution имеет 295 л.с.).

Все автомобили будут собраны вручную в Великобритании и будут отличаться не только улучшенными характеристиками, но и весьма высокой ценой – 64 000 долларов за каждый из 20 автомобилей. Honda Motor дает «зеленый свет» на выпуск малой партии Civic Type R Mugen на своем предприятии в Великобритании. Всего будет собрано лишь 20 автомобилей. По словам вице-президента Mugen Euro Хироки Тойода (Hiroki Toyoda), компания рассчитывает на успех, аналогичный тому, что получила аналогичная акция в Японии, когда 300 автомобилей Civic Type RR в кузове седан были проданы в течение первых шести минут. Европейская версия отличается тщательной доводкой специалистами Mugen. 2,0-литровй 4-цилиндровый бензиновый двигатель значительно модернизирован – его мощность теперь составляет 240 л.с. при 8 300 об/мин – на 40 л.с. больше, чем у стандартной версии. Двигатель получил специальные поршни, перепрограммированный электронный блок управления, спортивную систему выпуска из нержавеющей стали, а также высокопроизводительный впускной тракт. Он сочетается с 6-ступенчатой механической трансмиссией со сближенными передаточными числами, устанавливается дифференциал повышенного трения, более мощные тормоза со специально разработанными суппортами, а также легкосплавные колеса, каждое весом в 7,85 кг, что на треть легче, чем колеса стандартной модели. Максимальная скорость автомобиля составляет, согласно данным производителя, 241 км/ч, а разгон до «сотни» занимает 6,0 с. Каждый из 20 автомобилей будет окрашен в фирменный цвет спортивных автомобилей Honda – Championship White. Также появится уникальный аэродинамический обвес, разработанный специально для данной серии. Для Civic Type R Mugen будет доступен пакет дополнительного оснащения Track Pack. В него входят спортивные кресла Recaro и гоночные шины, применение которых допускается и на дорогах общего пользования. При установке пакета Track Pack демонтируется задний диван, а его место занимает легкая панель из композитных материалов.

Государственная инспекция безопасности дорожного движения (ГИБДД) расширяет спектр нарушений, которые могут фиксироваться комплексами видеонаблюдения. Если раньше камеры выхватывали из потока лишь тех, кто пренебрегал скоростным режимом, то теперь зоркая оптика займётся любителями прохватить на запрещающий сигнал светофора. Как сообщил заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) Владимир Кузин, уже в текущем году будет установлена аппаратура, способная фиксировать нарушения правил проезда железнодорожных переездов и или проезд на красный свет. Интересно, что ранее говорилось об инсталляции камер только на переездах. Напомним, что проскочить на запрещающий сигнал на перекрёстке нынче обойдётся в 700 рублей, а при нарушении правил переезда железнодорожных путей предусмотрено наказание в 500 рублей, либо лишение водительских прав на срок от трёх до шести месяцев. Впрочем, при таких штрафах радикально число нарушителей вряд ли сократится. Ведь пока зафиксированных на камеру лихачей наказывают по минимальной ставке (при наличии «вилки»). Так что в пару к видеофиксации было бы неплохо увеличить и штрафы за эти правонарушения.

В московских автосалонах в продажу поступил кроссовер Audi Q5, российская премьера которого состоялась на Московском международном мотор-шоу – 2008. Автомобиль оснащается тремя вариантами двигателей: двумя дизельными TDI и одним бензиновым с непосредственным впрыском топлива и турбиной. Двигатель 2,0 TFSI выдает крутящий момент в 350 Нм при 1500 об/мин, который остается постоянным до 4200 об/мин. Мощность двигателя равна 211 л.с. До “сотни” Audi Q5 с таким двигателем разгоняется за 7,2 сек. Дизельный 2-литровый двигатель ‘выдает’ те же 350 Нм при мощности в 170 л.с. Он разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 9,5 сек. Максимальная скорость автомобиля равна 204 км/ч. Самый мощный мотор в линейке – 3,0 TDI. Его крутящий момент составляет 500 Нм при мощности 240 л.с. Audi Q5, оснащенный таким двигателем, достигает 100 км/ч за 6,5 сек. Автомобиль комплектуется семискоростной коробкой передач S-tronic с двойным сцеплением. Также может устанавливаться и обычная механическая 6-ступенчатая трансмиссия. По требованию клиентов Q5 может оснащаться биксеноновыми лампами и светодиодными габаритными огнями.

В пятницу российское представительство компании Citroen объявило о снижении розничных цен на все модификации автомобилей C2 и C3 на 25 тысяч рублей, а также о небольших изменениях в комплектациях других моделей. Об этом говорится в официальном сообщении марки. Таким образом, сейчас самый доступный хэтчбек Citroen C2, оснащенный 1,4-литровым бензиновым мотором мощностью 75 лошадиных сил и механической коробкой передач, стоит 393 тысячи рублей, а ‘заряженная’ версия VTS со 125-сильным мотором обойдется покупателю в 520 тысяч рублей. Цены на пятидверный Citroen C3 теперь начинаются от 365 тысяч и доходят до 507 тысяч рублей. Кроме того, для модели C5 кожаный руль теперь предлагается во всех комплектациях, для C4 Picasso с максимальным оснащением стала доступна новая опция – электропривод сидений водителя и переднего пассажира с памятью на две настройки, а из списка стандартного оборудования для пассажирского фургончика Berlingo First исключен очиститель фар.

После запланированной премьеры нового седана Legacy, полной неожиданностью стала премьера кроссовера Outback. Автомобиль стал выше, а его колесная база увеличилась на 4,5 см, что позволило сделать посадку задних пассажиров более комфортной. Покупатели нового Subaru Outback смогут выбрать автомобиль с одним из двух двигателей. Первый – 2,5 литровый атмосферный мотор, мощностью 170 лошадиных сил, комплектуемый одной из двух новых трансмиссий: 6-скоростной механической или вариатором Lineartronic. Второй двигатель объемом 3,6 литра, мощностью 256 л.с. идет только с 5-скоростным «автоматом».

Мужчина, приехавший на автосервис на своем недавно приобретенном автомобиле, чтобы посмотреть, почему индикатор топлива всегда показывал половину бака, был очень удивлен результатами, пишет издание «Новости Америки». Механик автосервиса обнаружил в баке пакет с 15 кг марихуаны стоимостью примерно $35 тыс. Марихуана была упакована в пластиковый пакет, и могла находиться в баке уже несколько месяцев. У автомобиля Nissan Armada было несколько владельцев. Авто также успело побывать в автопрокате. Полиция пытается выяснить, кто спрятал марихуану в баке. По словам полицейских, нынешний хозяин автомобиля вне подозрений.

Практичное спортивное купе идеально для автомобильного счастья. У каждого из трёх тестовых авто есть – эффектный двухдверный кузов, достаточно мощный V6 и спортивный настрой. Плюс задние места для пары подруг, полноценный багажник и возможности трансформации для перевозки, например, сноубордов. Конечно, они не минивэны и не внедорожники, но это автомобили, подходящие для всех наиболее вероятных случаев жизни. Alfa Romeo GT, Михаил Кульдяев Рассказывать об Alfa Romeo можно долго и без устали. Ибо рассказать на самом деле есть о чём. Но всё ясно и без слов. Просто это Alfa, и всё тут, со всеми её минусами и плюсами, капризами и сюрпризами. После первой поездки «итальянка» оживёт для вас, и вы уже никогда не сможете её забыть. Без сомнений, GT – девушка. И притом с очень трудным характером. В +5 она скажет, что за окном мороз и ей никуда не хочется ехать. Думаю, несложно предположить, что будет в серьёзные -20. Ну и что, прогулки пешком полезны для здоровья. В Италии таких холодов не бывает, так что её можно понять. Если при движении вы вдруг услышите посторонние звуки, не торопитесь паниковать. Вспомните: это же девушка, она требует внимания. Обойдите вокруг, загляните под капот, под днище автомобиля – уверяю, вы найдёте там много интересного. Ага, болтается тросик «ручника». Ну нельзя же с растрёпанными волосами на улицу выходить! Глушитель за что-то задевает. После бурной езды надо менять резинку крепления… Не хотите обращать внимание на мелкие капризы, постоянно следить за ней и ухаживать – готовьтесь к скандалу. Она вам такое устроит! Глаза на лоб полезут от суммы счёта за ремонт. Alfa Romeo GT. Фото Романа Мартынова и Василия Заключаева с сайта autoweek.ru.

Нынешней ночью майор милиции, начальник столичного ОВД ‘Царицыно’ Денис Евсюков учинил в Москве кровавую бойню, беспричинно застрелив насмерть троих и ранив шестерых горожан, большинство которых – совсем молодые юноши и девушки, только начавшие жить. Первые выстрелы прогремели около половины первого ночи в такси марки Chevrolet Lanos. В машине пьяный майор поссорился с водителем, выхватил пистолет и застрелил его. Затем убийца в погонах ворвался в ближайший магазин, по дороге ранив еще двоих человек. Зайдя в супермаркет, он открыл беспорядочную стрельбу. В результате девушка-кассир погибла на месте и еще пять человек получили ранения. В супермаркете, майор, по версии его коллег, хотел взять заложников. Однако, едва зайдя внутрь, он начал палить во всех, кто попадался ему на глаза. Коллеги долго не могли задержать майора – он отстреливался, и только чудом среди милиционеров не оказалось жертв. В ответ на выстрелы милиционер-водитель полка ППС Андрей Монахов выпустил в Евсюкова пять пуль. Его напарник, старший сержант Алексей Контиев, выстрелил дважды. Но Евсюкову удалось сбежать. Он завернул за угол магазина и скрылся из виду. Его догнал еще один наряд милиции. Они обнаружили офицера лежащим за ящиками, сообщает Life. Евсюков еще раз выстрелил в сторону милиционеров, и только затем у него выбили оружие и задержали. К этому моменту в магазине пистолета преступника оставалось еще три патрона. На место ЧП прибыл начальник ГУВД Москвы Владимир Пронин. По словам генерала, вспышка агрессии может быть связана с проблемами в семье у Дениса Евсюкова. Сейчас пьяный Евсюков доставлен в ОВД ‘Зябликово’. Денис Владимирович Евсюков работает в органах с 1995 года, имеет высшее образование, женат, детей нет. 28 ноября прошлого года он был назначен на должность начальника ОВД. 20 апреля ему исполнилось 32 года. День рождения отмечали в кафе, где, судя по всему, и началась ссора, из-за которой погибли трое человек и шестеро оказались в тяжелом состоянии в больнице. Денис в пух и прах разругался с женой. Когда они вернулись на домой, ссора продолжилась. Затем майор демонстративно надел милицейскую куртку, хлопнул дверью и пошел куролесить по городу. Как выяснилось, пистолет Макарова, из которого расстрелял мирных граждан милицейский чин, находится в розыске. Этот ствол пропал 5 июня 2000 года в Ростовской области. За расследованием дела следят депутаты Госдумы. Курирует вопрос член комитета по безопасности ГД Александр Гуров. Между тем, как сообщают в ГУВД Москвы, дело передано в прокуратуру. ‘Поскольку событие произошло только ночью, сейчас можно предположить, что число пострадавших может быть и больше, – сообщили в группе оперативного информирования. Список погибших и раненых: Погибли: Эльмира Турдуева, 30 лет; Евтеев Сергей Юрьевич, 35 лет (скончался в ГКБ № 12); Тюхтий Сергей Сергеевич, 27 лет (ранение в голову, скончался в больнице, в отделении нейрореанимации). Ранены: Беднова Ольга Викторовна, 18 лет (ранение правой стопы); Кондаков Антон Алексеевич, 22 года(в реанимации, ранение в пах и левую ягодицу); Дудаль Елена Анатольевна, (в реанимации, ранение в область левой лопатки); Мухитдинова Луиза Галимовна, 19 лет (сквозное ранение щеки); Герасименко Илья Михайлович, 18 лет (ранение в голову и в поясницу); Самородова Евгения Алексеевна, 23 года (ранение в живот); 22-летнего Антона Кондакова сегодня утром перевели в отделение травмы и ортопедии.

Служба безопасности СК ‘Ресо-Гарантия’, входящей в число самых крупных операторов российского рынка автострахования, сумела предотвратить весьма хитроумную аферу, схема которой была придумана совсем молодой москвичкой, несмотря не возраст, мало соответствующий реализации намерений, предусмотренных УК РФ. Между тем, в случае успеха, девушку, судя по размеру страховки, явно не слишком нуждающуюся, ждал крупный куш. В канун прошлого Нового года двадцатилетняя москвичка застраховала по КАСКО в ‘Ресо-Гарантия’ автомобиль BMW 750 2005 года выпуска. Страховая сумма по договору составила более 3 млн руб. Спустя полгода она обратилась в правоохранительные органы, а также написала заявление о возмещении страховщикам в связи с хищением машины. Следствие возбудило уголовное дело, а клиент уточнила: в конце марта этого года во время движения у машины внезапно заглох двигатель, она припарковала ее у обочины и ушла домой. Спустя три месяца она якобы решила забрать автомобиль, но не обнаружила его на месте. При проверке управление безопасности обратило внимание на странные обстоятельства хищения. Кроме того, клиент не представила свидетельство о регистрации автомобиля, что необходимо сделать в соответствии с правилами страхования. Выяснилось, что свидетельство и договор страхования остались в автомобиле, что также является нарушением правил страхования. Уже этих обстоятельств было достаточно для отказа в выплате, но москвичка, ссылаясь на свое юридическое образование, решила обжаловать этот отказ в судесообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании. Тем временем сотрудники управления безопасности проверили два ключа от автомобиля, сданные клиентом. Ключи были отсканированы у официального дилера и оказалось, что один из них поврежден и его невозможно идентифицировать, а второй – от BMW 745 2002 года выпуска, владельцем которого является другой человек. Кроме того, мошенничество подтвердилось показаниями свидетелей ‘хищения’ и поисковой системы ‘Поток’, согласно которой BMW находчивой девицы передвигался по городу в тот же день с якобы ‘заглохшим двигателем’. Клиентке в выплате возмещения отказано, в настоящее время решается вопрос о привлечении ее к уголовной ответственности.

Из дюжины моделей, прошедших тест Национального агентства США по безопасности на транспорте (NHTSA) на опрокидывание, заднеприводный Ford Explorer Sport Trac получил худшую оценку. Пикап заработал 2 звезды из 5 возможных. Это означает, что при экстремальном маневрировании на дороге, если такое случится, Explorer SportTrac перевернется в 30-40% случаев. Большинство автомобилей, среди которых были Volvo XC90, Chevrolet Trailblazer 4X4, Ford Focus, Subaru Outback, Chevrolet Silverado в версиях 4X4 и 4X2, а также компакт Toyota Echo, заработало 4 звезды. Такая оценка говорит о повышенной устойчивости к опрокидыванию, которое может произойти лишь в 10-20% случаев. Три звезды заработали внедорожники Chevrolet Trailblazer 4×2, Jeep Liberty, Toyota 4Runner и полноприводный пикап Toyota Tacoma 4×4 pickup. Они перевернутся в 20-30% экстремальных случаев.

7 февраля в парке «Яхрома» вновь состоится гонка Audi Stars Cup – главное событие горнолыжного сезона. А это значит, что уже в третий раз самые модные столичные celebrities устремятся за пределы Москвы в заснеженную Яхрому. И не только для того, чтобы взглянуть на великолепные склоны, провести время в компании друзей, Для того, чтобы испытать себя в этом, ставшем уже традиционным, спортивном соревновании. Горные лыжи – увлечение элиты, Audi – знак принадлежности к высшей автомобильной касте. Не удивительно, что слияние этих двух примет успешного образа жизни, неизменно привлекает к Звездному Кубку Audi внимание прессы и притязательной московской публики. Уникальный горнолыжный турнир знаменитостей, устраиваемый автомобильным концерном, всегда становится центральным событием светской жизни столицы, благодаря прекрасной организации и созвездию громких имен, принимающих в нем участие. В прошлом году на старт вышли президент фонда «Русский силуэт» Татьяна Михалкова, певица Юлия Ковальчук, радиоведущая Рита Митрофанова, актриса Эвелина Бледанс, телеведущие Юрий Николаев, Василий Куйбар и Сергей Белоголовцев, дизайнер Андрей Шаров и многие другие. Финалистами соревнования среди мужчин стали певец и композитор Алексей Кортнев и музыкант Александр Степаненко, а первый приз достался бас-гитаристу группы «Браво» Дмитрию Ашману. В женском зачете царил подлинный накал страстей – судьбу Кубка решали сотые доли секунд. В результате второе и третье место соревнования заняли певица Анастасия Макаревич и телеведущая Фекла Толстая, а победительницей стала дизайнер Надя Сказка. Audi Stars Cup 2008. Фото Audi